Kapal laut moden mampu bertahan 25 hingga 30 tahun sebelum hakisan karat, kekuatan logam menjadi lemah dan kekurangan alat ganti menjadikannya tidak ekonomik untuk digunakan.

Kapal yang sudah lama, biasanya dihantar ke Chittagong Ship Breaking Yard di Bangladesh, Alang Ship Breaking Yard di India, atau Gadani Ship Breaking Yard di Pakistan untuk pelupusan. Ini adalah tiga kawasan pelupusan kapal laut terbesar di dunia; dengan hanya menjadikan persisiran pantai sebagai tempat berlabuh kapal gergasi.

Bahagian kapal terutama besi keluli, dikitar semula dan dijadikan produk baru. Ini mengurangkan permintaan bijih besi dilombong dan mengurangkan penggunaan tenaga dalam proses pembuatan besi keluli.

2012, sejumlah 1250 kapal laut dilupuskan dengan purata tahun penggunaan ialah 26 tahun. 2013, jumlah tan kapal dilupuskan ialah 29,052,000 tan metrik, dengan 92% dilupuskan di Asia.

Industri ini memberi 20% sumber besi kepada Bangladesh dan 10% kepada India. China, Greece dan Jerman antara negara utama yang menghantar kapal untuk dilupuskan.

Mengapa di Bangladesh,India, Pakistan?
Kos pekerja yang murah, tidak perlu kos piawaian pengurusan keselamatan, tidak perlukan kos latihan dan tidak perlukan peralatan canggih mahal yang banyak. Cukup hanya alatan asas. Semuanya koboi.

Pekerjaan ini antara pekerjaan paling bahaya di dunia. Pekerja tidak ada pengalaman, tidak memakai pakaian keselamatan lengkap, terdedah kepada gas beracun, risiko dihempap atau tercucuk besi, risiko letupan kerana tindak balas gas dalam kapal, tiada insuran, tiada jaminan kesihatan, dan masa bekerja yang melampau.

Namun ini antara pekerjaan yang perlu dilakukan untuk keluarga. Kesemuanya dari keluarga miskin.

Sejarah kawasan pelupusan kapal Chittagong
pada 1960, kapal Greek, M D Alpine terdampar di pantai Sitakunda, Chittagong selepas dilanda ribut. 1965, Chittagong Steel House membeli kapal tersebut dan melupuskannya. Ini permulaan sejarah di sana.

Semasa Perang Pembebasan Bangladesh, kapal Pakistan, AL Abbas rosak kerana dibom. Pasukan Soviet yang bekerja disana membawa kapal tersebut ke pantai Faujdarhat. Karnafully Metal Works Ltd membeli kapal itu pada 1974 dan melupuskannya. Waktu inilah bermulanya pelupusan kapal secara komersil.

Chittagong Ship Breaking Yard di Bangladesh pernah menjadi pusat tarikan pelancong, namun telah ditutup kerana terlalu banyak laporan terbuka kepada dunia luar. Boleh dikatakan secara purata, seorang pekerja mati seminggu.

Chittagong Ship Breaking Yard juga pernah menjadi lokasi filem Avengers: Age of Ultron. Terbaru, Kanada dan India bekerjasama untuk pelupusan kapal mesra alam.

Lagi gambar di tapak pelupusan kapal:

Thailand sedang membuat persediaan untuk membuka semula pulau peranginan Phuket kepada pelancong yang telah divaksin, bermula 1 Julai.

Di bawah skim “Phuket Sandbox”, pelancong asing yang telah divaksin dibenarkan mengunjungi Phuket tanpa kuarantin.

Namun, perlu tinggal di pulau itu selama 14 hari sebelum ke wilayah lain.

“Pembukaan semula bergantung pada situasi COVID-19 di Thailand dan luar negara serta persetujuan Pusat Pentadbiran Situasi COVID-19 (CCSA),” kata Timbalan jurucakap Kementerian Luar, Natapanu Nopakun pada satu taklimat harian COVID-19 baru-baru ini.

Beliau berkata, setakat ini sekitar 50 peratus penduduk Phuket telah divaksin.

Skim yang dicadangkan itu akan dibincang semasa mesyuarat CCSA yang dipengerusikan Perdana Menteri, Prayuth Chan o-cha Isnin depan, sebelum mendapatkan kelulusan Kabinet pada Selasa.

Terdahulu, Gabenor Lembaga Pelancongan Thailand (TAT), Yuthasak Supasorn berkata, Phuket akan menjadi destinasi pertama di Thailand yang akan dibuka semula kepada pelancong asing yang telah divaksin tanpa perlu menjalani kuarantin.

“Kita semua di TAT gembira dan semua orang di Phuket sedang membuat persiapan untuk menyambut kedatangan pelancong asing tidak lama lagi.

“Mulai 1 Julai 2021, pelancong asing yang sudah divaksin akan dibenarkan mengunjungi Phuket tanpa kuarantin, jadi nantikan pembukaan Phuket,” katanya dalam satu kenyataan.

TAT menjangkakan kira-kira 129,000 pengunjung akan ke pulau itu antara Julai dan September tahun ini.

SUMBER: BERNAMA VIA ASTRO AWANI

Artikel Berkaitan:

Jadi Rebutan Banyak Negara, Ini Keistimewaan & Keindahan Pulau Layang-Layang Yang Terletak Di Sabah

Jangan Tunggu Usia Tua Baru Nak Mengembara, Lakukan Segera Ketika Usia Masih Muda!

Uniknya Turtle Cave Di Pulau Sipadan, Satu-Satunya Makam Penyu Di Dunia

Durian merupakan raja segala buah-buahan daripada banyak jenis buah-buahan tropika yang popular. Dikatakan terdapat hampir 200 jenis durian telah didaftarkan di Malaysia.

Nama Biasa : Durian
Nama Saintifik : Durio zibethinus Murr
Keluarga : Bombaceae

Asal :
Durian adalah dipercayai berasal dari Gugusan Pulau-pulau Melayu. Spesis lain yang terdapat di Malaysia dari jenis Durio dan buahnya boleh dimakan adalah termasuk Durio oxyleyanus, D.graveolens, D.dulcis dan D.kutenjensis.

Kawasan Utama Tanaman :
Durian didapati ditanam di semua kawasan di Malaysia dan kawasan utama penanaman secara komersial ialah di Perak, Kedah, Kelantan dan Pahang.

Kegunaan :
Di Malaysia, durian merupakan buah yang paling popular untuk dimakan segar dan telah buah yang sangat digemari oleh pengguna. Buah durian boleh dimasak menjadi lempok, jem dan tempoyak. Buah durian juga boleh diproses dijadikan serbuk . Percubaan telah dibuat untuk mengeksport durian dalam bentuk sejuk beku.

Baca: Musang King Si Raja Kunyit

Asal Usul Durian IOI ( D168)

Di antara lebih dari 200 varieti yang didaftarkan di Malaysia, Kurang dari 10 jenis sahaja yang disyorkan kepada petani untuk ditanam secara komersil dan menerima permintaan tinggi dari penggemar durian. Antara salah satu nya adalah Klon Durian IOI atau D168 / Hajah Hasmah atau Mas Muar berasal daripada Muar,

Ciri-ciri Buah durian IOI adalah sederhana besar, bulat dengan warna kulit hijau perang, Tangkai pendek dan kecil dengan purata berat buah 1.5 kg.Kelebihan utama bagi varieti ini adalah ia mudah dibuka untuk dimakan. Isinya pula adalah berukuran sederhana besar, tekstur yang pejal dan berwarna kuning oren. Isinya sederhana tebal dengan rasa lemak manis dan sedikit pahit.

Pokok asal durian ini adalah terletak di halaman rumah Hajah Hasmah Bte Hj Hashim di Parit Hj Ali Mukim Parit Bakar dengan hanya sepohon durian sahaja. Durian yang ditanam ini, tidak penah dijual walaupun ingin dibeli oleh ramai orang. Hajah hanya memberikan buahnya kepada jiran dan saudara-maranya sahaja.

Apabila musim durian, Hajah Hasmah berhadapan dengan masalah tupai yang sering menyerang buah duriannya. kemudian beliau memanggil jirannya yang memiliki senapang untuk menembak dan memburu tupai yang menyerang pokok duriannya.

Selain daripada membayar jirannya dengan wang, beliau juga memberikan buah durian kepada jirannya sebagai upah. Jiran juga mengutip ranting – ranting yang patah kesan daripada tembakan tadi dan cuba untuk membiakkannya.

Hasilnya pokok-pokok yang dibiak mulai membesar dan berbuah dan memiliki cita rasa dan berpenampilan sama dengan pohon induk. Sejak daripada itu Hjh Hasmah mula memperbanyak dan menanam benih pokok durian daripada keturunan durian miliknya dan dijual kepada orang ramai. Dan pada 24 Mei 1989 durian milik Hasmah itu didaftarkan sebagai varietas durian unggul dengan nama mas muar dan code pendaftaran D-168.

Sumber: FB Pejabat Pertanian Daerah Muar| Jabatan Pertanian Negeri Pulau Pinang| FB Sejarah Muar