Pada Belanjawan 2021 yang dibentangkan Menteri Kewangan, Tengku Datuk Seri Zafrul Tengku Abdul Aziz menyaksikan lebih RM100 juta diberikan untuk sektor pelancongan.
Antaranya:
- Sebanyak RM50 juta diperuntukkan kerajaan bagi kerja penyelenggaraan dan baik pulih kemudahan pelancongan di seluruh negara dalam memastikan ketersediaan tempat tumpuan pelancong.
- RM20 juta pula diperuntukkan bagi menambah baik infrastruktur dan mempergiat promosi kampung-kampung budaya di Terengganu, Melaka, Sarawak dan Negeri Sembilan.
- Sebanyak RM10 juta diperuntukkan bagi memastikan bangunan warisan seperti Bangunan Sultan Abdul Samad dan Carcosa Seri Negara terus kekal terpelihara dan menjadi ikon pelancongan.
- Sebanyak RM35 juta diperuntukkan bagi meningkatkan daya saing industri pelancongan kesihatan tempatan yang berpotensi sebagai industri pelaburan baharu negara.
- Kerajaan juga akan melanjutkan pengecualian cukai pendapatan bagi eksport pekhidmatan jagaan kesihatan swasta sehingga 2022
- Turut diumumkan Geran Khas Prihatin Tambahan RM1,000 kepada peniaga dan penjaja di Sabah yang terjejas teruk ekoran kekurangan kehadiran pelancong akibat COVID-19. Geran khas ini juga akan diberikan kepada pemandu teksi, e-hailing, kereta sewa dan pemandu pelancong di Sabah.
- Pengecualian levi tabung Inisiatif Pembangunan Sumber Manusia Berhad (HRDF) akan diberikan selama enam bulan berkuatkuasa 1 Januari 2021 bagi mengurangkan beban aliran tunai syarikat yang masih terjejas.
1)
Namun begitu Persatuan Agensi Pelancongan Malaysia melahirkan rasa kecewa dengan pembentangan Belanjawan 2021. Presidennya, Datuk Mohd Khalid Harun, mendakwa ia berikutan kerajaan hanya menyentuh beberapa sektor dalam industri pelancongan sahaja.
“Adakah peniaga dan penjaja PKS pelancongan yang terjejas hanya berlaku di Sabah? Bagaimana pula keadaan peniaga di Sarawak mahupun di Semenanjung? Mungkin di mata kerajaan, peniaga-peniaga selain di Sabah ini masih mengaut keuntungan pada ketika ini? Jadi kami tidak faham rasional kerajaan hanya menyalurkan Geran Khas Prihatin Tambahan sebanyak RM1,000 hanya di Sabah,” katanya dalam satu kenyataan.
Tambah beliau, pihaknya kini hanya bergantung harap kepada Skim Pembiayaan Sektor Pelancongan PENJANA sebanyak RM1 bilion yang diumumkan Perdana Menteri pada Jun lalu, namun tetap tidak berpuas hati dengan penyampaiannya.
“Penggiat pelancongan berasa seperti dipermainkan oleh pihak institusi kewangan kerana selepas lima bulan diumumkan, hanya tiga peratus dana tersebut telah diluluskan permohonannya. Sebab itu kami mengesyorkan supaya Kementerian Pelancongan, Seni dan Budaya (MOTAC) untuk menguruskan dana tersebut kerana MOTAC lebih memahami keadaan penggiat pelancongan ketika ini,” ujarnya.
Mereka juga kecewa kerana harapan kerajaan dapat memberikan penyelesaian terhadap pinjaman kenderaan oleh pengusaha bas persiaran yang ditekan oleh syarikat pemberian kredit, tidak kesampaian.
“Bas-bas semuanya tidak dapat beroperasi dan memungkinkan mereka menjadi bankrap. Bukannya kena menunggu untuk penggubalan Akta Kredit Pengguna yang kita tidak tahu bila akan dibahas dan digazetkan. Inilah membuatkan kami sangat kecewa dengan Belanjawan 2021 kerana besar kemungkinan (sebahagian besar) daripada 3.6 juta tenaga kerja di dalam sektor pelancongan bakal hilang mata pencarian,” jelasnya lagi.
Bagaimanapun Persatuan Agensi Pelancongan Malaysia mengucapkan terima kasih kerana kerajaan menyediakan peruntukan latihan kepada kakitangan syarikat penerbangan, namun mempersoalkan nasib kakitangan hotel yang terpaksa dihentikan operasi.
2)
Persatuan Agensi Pelancongan Umrah dan Haji Malaysia juga turut menyatakan kekecewaan dengan Bajet2021 yang dibentangkan semalam kerana kebajikan pemain industri pelancongan negara seolah-olah tidak dilihat..
Sebelum wabak COVID-19 melanda negara, pelancongan adalah sektor penting yang menyumbang kepada pendapatan negara. Bagaimanapun ketika ini, pemain industri pelancongan tenat dengan kebanyakannya menunggu masa untuk gulung tikar
Pengerusi Persatuan Agensi Pelancongan Umrah dan Haji Malaysia, Datuk Seri Razali Mohd Sham, berharap kerajaan membuka semula sempadan antarabangsa memandangkan kebanyakan ahlinya hilang punca pendapatan sejak Februari lalu.
Kami merayu kepada kerajaan untuk membuka pintu sempadan antarabangsa kepada jemaah Malaysia bagi mengerjakan ibadat umrah dengan prosedur operasi standard (SOP) yang ketat mulai 1 Januari 2021 selepas berakhirnya Perintah Kawalan Pergerakan Pemulihan (PKPP) pada 31 Disember 2020 ini.
Mereka juga mencadangkan kerajaan membenarkan pelancong dari negara hijau untuk melawat Malaysia dengan SOP ketat seperti kuarantin 14 hari sebaik tiba serta mewajibkan insuran perjalanan. Beliau turut berkata, satu-satunya harapan pemain industri pelancongan adalah melalui skim di bawah Pelan Jana Semula Ekonomi Negara (PENJANA) yang diumumkan Jun lalu.
“Bagaimanapun ahli kami merasa seperti dipersendakan oleh institusi kewangan kerana selepas lima bulan diumumkan, hanya tiga peratus daripada dana berkenaan yang diluluskan. Ada di antara ahli PAPUH yang mengusahakan kenderaan pelancongan amat terkesan pada masa ini yang mana rata-rata menggunakan khidmat syarikat kredit untuk pinjaman. Syarikat ini ini tidak membantu langsung dalam penyusunan semula jadual pembayaran balik pinjaman dalam keadaan yang sukar sekarang,” katanya.
image via pexels.com & google image | Sumber: Sinar Harian | Astroawani |Bernama | BHOnline
Berlibur dan download seeNI sekarang!
KLIK DI SEENI
Ada 200 Jenis Durian Di Malaysia. Durian Mana Yang Dah Pernah Rasa?
Durian merupakan raja segala buah-buahan daripada banyak jenis buah-buahan tropika yang popular. Dikatakan terdapat hampir 200 jenis durian telah didaftarkan di Malaysia.
Nama Biasa : Durian
Nama Saintifik : Durio zibethinus Murr
Keluarga : Bombaceae
Asal :
Durian adalah dipercayai berasal dari Gugusan Pulau-pulau Melayu. Spesis lain yang terdapat di Malaysia dari jenis Durio dan buahnya boleh dimakan adalah termasuk Durio oxyleyanus, D.graveolens, D.dulcis dan D.kutenjensis.
Kawasan Utama Tanaman :
Durian didapati ditanam di semua kawasan di Malaysia dan kawasan utama penanaman secara komersial ialah di Perak, Kedah, Kelantan dan Pahang.
Kegunaan :
Di Malaysia, durian merupakan buah yang paling popular untuk dimakan segar dan telah buah yang sangat digemari oleh pengguna. Buah durian boleh dimasak menjadi lempok, jem dan tempoyak. Buah durian juga boleh diproses dijadikan serbuk . Percubaan telah dibuat untuk mengeksport durian dalam bentuk sejuk beku.
Baca: Musang King Si Raja Kunyit
Asal Usul Durian IOI ( D168)
Di antara lebih dari 200 varieti yang didaftarkan di Malaysia, Kurang dari 10 jenis sahaja yang disyorkan kepada petani untuk ditanam secara komersil dan menerima permintaan tinggi dari penggemar durian. Antara salah satu nya adalah Klon Durian IOI atau D168 / Hajah Hasmah atau Mas Muar berasal daripada Muar,
Ciri-ciri Buah durian IOI adalah sederhana besar, bulat dengan warna kulit hijau perang, Tangkai pendek dan kecil dengan purata berat buah 1.5 kg.Kelebihan utama bagi varieti ini adalah ia mudah dibuka untuk dimakan. Isinya pula adalah berukuran sederhana besar, tekstur yang pejal dan berwarna kuning oren. Isinya sederhana tebal dengan rasa lemak manis dan sedikit pahit.
Pokok asal durian ini adalah terletak di halaman rumah Hajah Hasmah Bte Hj Hashim di Parit Hj Ali Mukim Parit Bakar dengan hanya sepohon durian sahaja. Durian yang ditanam ini, tidak penah dijual walaupun ingin dibeli oleh ramai orang. Hajah hanya memberikan buahnya kepada jiran dan saudara-maranya sahaja.
Apabila musim durian, Hajah Hasmah berhadapan dengan masalah tupai yang sering menyerang buah duriannya. kemudian beliau memanggil jirannya yang memiliki senapang untuk menembak dan memburu tupai yang menyerang pokok duriannya.
Selain daripada membayar jirannya dengan wang, beliau juga memberikan buah durian kepada jirannya sebagai upah. Jiran juga mengutip ranting – ranting yang patah kesan daripada tembakan tadi dan cuba untuk membiakkannya.
Hasilnya pokok-pokok yang dibiak mulai membesar dan berbuah dan memiliki cita rasa dan berpenampilan sama dengan pohon induk. Sejak daripada itu Hjh Hasmah mula memperbanyak dan menanam benih pokok durian daripada keturunan durian miliknya dan dijual kepada orang ramai. Dan pada 24 Mei 1989 durian milik Hasmah itu didaftarkan sebagai varietas durian unggul dengan nama mas muar dan code pendaftaran D-168.
Sumber: FB Pejabat Pertanian Daerah Muar| Jabatan Pertanian Negeri Pulau Pinang| FB Sejarah Muar
Berlibur dan download seeNI sekarang!
KLIK DI SEENI
Harap-Harap Nasib MAPS Tak Sama Macam Mimaland
Selepas beberapa siri berita ‘penutupan sementara’ tular mengenai taman tema Movie Animation Park Studios (MAPS), akhirnya ia telah ditutup secara rasmi. MAPS dibuka kepada orang ramai pada Jun 2017.
Taman tema yang dibangunkan dengan kos RM520 juta itu dikatakan ditutup sehingga ke suatu tarikh yang akan dimaklumkan kelak. Tidak pasti adakah taman tema di Perak ini akan berfungsi kembali atau hanya tinggal kenangan seperti apa yang terjadi kepada taman tema gah Mimaland pada suatu ketika dahulu.
Notis penutupan itu dikeluarkan oleh The Receiver and Manager Animation Theme Park Sdn Bhd (ATP), daripada Messrs Ernst & Young. Menurut notis itu, segala kesulitan akibat penutupan MAPS amat dikesali.
Ketika notis penutupan dikeluarkan ramai pengujung MAPS tidak tahu mengenai hal tersebut. Ada yang masih datang di hadapan pintu utama MAPS kerana telah membeli tiket secara atas talian atau agen merasa kecewa kerana tidak berpeluang beriadah bersama keluarga.
Seramai 265 pekerja berstatus tetap dan kontrak yang diberhentikan serta-merta pula susulan notis penutupan taman tema Movie Animation Park Studios (MAPS) dikatakan akan diberi pampasan.
Harap-harap, MAPS kembali muncul memeriahkan industri pelancongan akan datang. Sayanglah, baru berusia setahun jagung dengan kos pembinaan jutaan ringgit sudah ditamatkan operasinya.
Berlibur dan download seeNI sekarang!
KLIK DI SEENI
JALAN RAYA GETAH PERTAMA DI TELUK INTAN
Teluk Intan lokasi pertama di Malaysia menggunakan jalan tar yang dicampur getah. Secara keseluruhan, ada 3 jalan getah di Teluk Intan.
Teknologi buatan tempatan ini lebih senyap, lebih tahan lasak dan kos penyelenggaraan yang rendah. Inovasi ini juga akan meningkatkan permintaan dan penggunaan getah asli seterusnya menstabilkan harga getah demi kepentingan lebih 500,000 pekebun kecil dan penoreh getah.
KAJIAN PERCUBAAN TAPAK
Penggunaan getah sebagai bahan campuran bitumen bagi menurap jalan bukan sesuatu yang baharu. Malaysia sendiri telah memulakannya sejak tahun 1950an lagi melalui pembinaan tapak percubaan sepanjang 90 meter di Jalan Kota Bharu-Kuala Krai.
Bagaimanapun penggunaan getah sebagai asfalt kurang berkembang di Malaysia antara lain disebabkan tiada kajian dan data menyeluruh yang dapat membuktikan penggunaannya lebih baik daripada kaedah konvensional.
Sumber getah yang paling banyak digunakan untuk asfalt biasanya diambil daripada tayar getah kenderaan terpakai yang kemudian dikisar halus menjadi serbuk getah yang akan dicampurkan dengan bitumen.
HASIL KAJIAN
Penggunaan getah beku mempunyai potensi yang lebih baik untuk mengatasi masalah teknikal jalan.
Campuran aspalt meningkatkan kelikatan bitumen yang memberi rintangan terhadap suhu yang tinggi.
Pada waktu panas terutama tengah hari, suhu jalan boleh mencapai sehingga 60 darjah celcius dan kebiasaannya ketika itu bitumen yang bercampur getah (CMB)) akan mencapai suhu titik lembut yang lebih tinggi daripada bitumen konvensional.
Keadaan ini akan membantu masalah jalan berlekuk terutama yang dilalui kenderaan berat.
Campuran yang terhasil mempunyai kelikatan tinggi dan ia membantu balutan bitumen yang lebih baik ke atas batu untuk menambahkan daya tahan selain menjadi lebih elastik yang akan memberi rintangan yang tinggi pada kenderaan.
Prosedur menghasilkan CMA seperti yang dibangunkan perlu melalui beberapa proses iaitu dimulakan dengan pengambilan gumpalan getah beku dari pokok melalui proses pengilangan dan kemudian dicampurkan dengan bitumen bagi menghasilkan Bituminous Cup Lumps (BC).
Selepas itu, BC akan dicampurkan ke dalam bitumen konvensional pada kadar tertentu bagi menghasilkan CMB.
Anggaran kos pembinaan CMA sekitar RM53.60 semeter berbanding kaedah aspalt konvensional RM29.90 semeter.
Bagaimanapun untuk jangka panjang pembinaan menggunakan CMA lebih ekonomik memandangkan kos kitaran hayat jalan berkenaan yang lebih panjang dengan kos penyelenggaraan yang lebih menjimatkan
Berlibur dan download seeNI sekarang!
KLIK DI SEENI
